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我跌倒了…嗚嗚嗚!
既然買了小折車,就是有打算要帶小折車papa趙,所以才寧願花同樣的錢但買折疊小車…

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3月2日 天氣晴
中午吃完附近一家新開幕店賣的燒餅後 休息到下午3點多,黃先生和我要騎腳踏車去追飛機…

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228撿到不用上班的日子,中午出去吃飯發現天氣很好,不像氣象預報中的寒冷,有點陽光但不太熱,是個很舒服宜人的日子。

一整天待在家裡當阿宅、養肉也不是辦法,所以下午就和黃先生出門去騎車。

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星期日(2/17)下午黃先生和我騎著車去愛河、中央公園和文化中心繞了一趟。
今年元宵花燈由愛河移到光榮碼頭,所以河東路還可以通行(路旁有標示有交通管制,但我們到的時候並沒有,只有看到有些交通管制的排子在而已),愛河畔還是有不少人在散步。
(其實這天出門是要出去遛遛小折車,因為小折車牽回家後只有出過一次門,而且是很短途的,加上很久沒騎車了…就來個不遠不近的路程吧!)

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在過年前所寫的”新車預告”,我已經預告過要牽新腳踏車了,新的摺疊腳踏車,我們家的新工具。
是的,最終我買了KHS F20-A,20吋的小折車,要價7張小朋友。
(KHS F20-A介紹,看一下KHS官網會比較清楚)

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95年9月去南投騎腳踏車騎出興趣,於是嘗試著把腳踏車當作上下班及偶而外出採買的交通工具,到後來轉變成假日和黃先生一起運動、一起重新發現這個城市的工具,轉眼間已經過了一年半載…(真是光陰如箭,歲月如梭啊!)

雖然沒有因為騎車而變瘦(可能是我們騎的日子還是算少,騎的里程也不多,再加上都是市區的平面道路,或是我們有變瘦一點,但又在大吃大喝中復胖,所以一點都無法知悉到底有沒有瘦身的成果),也沒有騎出什麼特別的心得……,但至少節省了一些交通費用,也少排放了一些二氧化碳,也多多少少重新認識了這個城市,發現高雄有許多漂亮的地方,甚至讓我和黃先生假日早上或下午有個一起出門的好理由,也讓我們每天坐辦公室的身體可以稍綪的流點汗,達到心跳加速的運動效果。

騎車這種運動真的會讓人著迷,還記得高中、大學時的寒暑假,我就常騎著媽媽的淑女車到處晃,有時晃到海邊吹風,有時到外公外婆家探望他們一下,有時就只是在田間小路漫無目的的亂踩,沒有一定要去那,只是吹風,讓思緒放空。(原來我喜歡騎腳車不是從95年開始,我的血液裡一直都有想騎腳踏車的因子啊!)

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2007年年底,把未請完的假請完,我和黃先生有了4天的假期,並沒有要上那裡去玩,這四天我們想做的就是休息,讓忙碌了整個12月的我們可以喘一口氣,可以睡覺睡到自然醒,可以一整天什麼事都不做就只是賴在一起。
 
放4天假,雖然說是要放鬆,但是運動也是一定要排的行程,畢竟有健康的身體,才有力氣面對工作及其他。

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休息了二星期沒騎腳踏車了,這星期(11/24)又開始騎車到處走了。上回騎到漁人碼頭吹風、吃早餐,加上舊臨港線的木棧道整理的很不錯,讓人很想再去一次。所以星期六早上我們又出門了。這回從建國路騎到愛河,再沿著愛河畔的自行車道騎到五福路(雖然這也是一大段的自行車道,但是上下坡不少、路也較彎曲,再加上也有不少人和要停紅綠燈,所以還是推薦 舊臨港線的木棧道),原打算從光榮碼頭接到真愛碼頭,但到五福橋時才發現要到光榮碼頭還得折回一小段,所以就直接騎到真愛碼頭,不過這裡和木棧道沒有直接銜接,到真愛碼頭盡頭才又接上去。
現在騎車的人真的愈來愈多了,有的人裝備、配件看起來就很專業,有的可能就是像我們一樣是比較玩票性質的。
舊臨港線這條木棧道,因為是沿著港邊走的,所以幾乎不用停紅綠燈,雖然還是得經過幾個交叉口,但是速度稍微減慢注意一下就行。經過駁二特區就知道目的地七賢路到了,這附近因為沒什麼早餐店,所以得先沿著七賢路騎一小段買個早餐再來到漁人碼頭吃早餐,這天遇到了不少人,也有不少人是騎車到這裡休息的。日後如果更為風行,應該可以建議商家早點開門賣早餐,相信生意應該也會不錯吧!
(本日路線:建國路-愛河-(愛河自行車道)-五福路-真愛碼頭-舊臨港線木棧道-七賢路-漁人碼頭-光榮碼頭-河東路-民生一路-民權路-五福路)

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這星期六(10/27)我們又展開假日早上騎腳踏車運動的行程,這天不知道要騎那去,結果竟騎到光榮碼頭,在碼頭騎啊騎發現有個木棧道,好奇的騎上去,結果竟然可以橫跨愛河到對岸的真愛碼頭,而且自行車專用道還一路向後延伸,順著舊臨港線修建而成的木棧道,我們經過了駁二特區,終點站是七賢路。從七賢路騎出來時想說都到這裡了,不如買早餐到漁人碼頭吃早餐。買過早餐後,我們繼續沿著七賢路一路騎到底,漁人碼頭就在眼前,9點多還沒有店家營業,前方泊著一艘不算小的船,我們找了張桌子看海、看船,吃早餐。吃完早餐休息夠了(9:40),就折返,到家時10點多。

本日路線(建國路-凱旋路-文化中心-五福路-海邊路-光榮碼頭-真愛碼頭-(舊臨港線木淺道)-漁人碼頭-海邊路-愛河旁河東路-民生路-復興路-六合路-建國路)

騎車愈騎愈有有興趣,假日沒騎個1小時就回家都覺得不過癮,只是運動回來都很累,有時還因為騎車時姿勢不良回來還會肩頸痠痛。騎車好但是都不知道自己到底騎了多久和多遠(我的計時通常是約略捉一下時間,至於真實騎車的時間和距離還真的沒人知道),在網路上有看到有人推薦腳踏車專用的計時、計程器(正確的名稱是什麼?是叫腳踏車專用碼錶嗎?),有時真想裝個一台,價錢不便宜說。而且另一個念頭是愈來愈想買折疊式的腳踏車,畢竟市區我們還有能耐騎到,但更遠的旗津、美濃,不知何時才有機會去踩……還有台中很有名的后豐鐵馬道和車豐自行車道,這些都是我夢想騎車的地方。
但是卻又擔心愈貴的車騎出去車不能離身,又覺得好像被車綁著,而且似乎不能當成通勤的代步車(不然是不是一到辦公室就得把車子折好帶上去嗎),可是又一直很想體驗騎好車和一般車的差別(速度可以更快、可以更省力、更省時嗎?)。我知道捷安特、美利達和KHS的車很好,台中家裡也有捷安特的車,只是淑女車和現在踩的通勤車畢竟不一樣,而且而且一直以來我踩的還是沒名沒牌的黃先生尾牙摸彩的獎品…(我真該換台車了…)

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10月22日星期日因為昨日旅行的勞累讓我早上爬不起來,所以騎腳踏車的活動就改在星期日下午,本來打算騎到西子彎去看落日的,可是現在天黑的比較早,騎到愛河附近就已經覺得天快暗了,所以就臨時改變主意騎到三多路底的新光碼頭,上回來時是晚上,所以看不出碼頭全貌,這回總算仔細看清楚了,假日的傍晚人很多說,不少人是全家一起來這裡散步看夕陽,我們在園區繞了一下,發現可以通往高雄多功能經貿園區,所以又騎過去,不過因為大多廠房、辦公大樓都還在興建中,而且對照於剛騎過來的新光碼頭就覺得園區的腹地很小(但畢竟那是經貿園區不是觀光的地方,自然不能跟休閒、辦活動的新光碼頭相比),所以我們又回到碼頭,看著船看著落日。
太陽下山後我們就騎到IKEA,吃過晚餐逛了一下,就回家了。

本日路線(建國路-凱旋路-文化中心-光華路-四維路-成功路-新光碼頭-高雄多功能經貿園區-IKEA-復興路-三多路)

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最近這二週都沒有騎腳踏車,如果說真的有騎是中秋連假的那個星期天早上拉著黃先生從我家騎到我讀的國中
來回大約1小時,不過因為學校利用中秋連假進行噴藥,所以沒辦法進去校園裡用早餐,但我們還是在附近找了個地方吃完早餐才騎回家

一路上,我想著我國中時期發生的事情,好多事情都忘的差不多了,今天這趟路程應該可以算是我某種程度的回憶之旅吧!

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首先要先給黃先生拍拍手,愛的鼓勵一下,因為他願意早起連續三週陪我騎腳踏車東征西跑。謝謝啦!
前二週的六日分別挑戰愛河、IKEA和夢時代,中間出門採買和上班也騎了幾趟,所以這星期想挑戰美術館,研究地圖後和黃先生決定,還是先騎小路到火車站再沿著建國路到愛河,再來之前號稱可以從愛河騎到蓮池潭的愛河自行車道,已經挑戰過五福路到建國路的部分,所以這星期從建國路一路南下到中華路,再由中華路騎至美術館。
出門的時間跟前二星期差不多,上路後先走小路,騎起來人少、車少比較舒服,過火車站後車子有多一點,但是假日所以一路騎到愛河都算順暢,接下來沿著愛河自行車道這段,我們沒走過,平日騎機車也很少經過這裡,是完全陌生的一段路,騎著騎著才發現原來這一段也不錯,除了有我一直找不到的”中都磚窯場”(原來躲在這裡)外還有”愛河溼地”,沿著愛河還有以漂流木做成的座椅,算是不錯的一段路,但是  但是  自行車道真的很不平,騎起來真的沒有想像中那麼舒服。

到中華路後我們就左轉沿著中華路騎到美術館,快到時就發現路旁有在管制,黃先跟我說應該是有大型活動,結果 仔細看了一下,原來今天是”ING國際馬拉松 高雄的暖身賽”,路上滿滿的都是人!我正好來得及拿出相機拍下起跑前一刻。

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上星期日早上騎腳踏車到愛河的感覺不錯,這星期六早上又在賴床與上柴山中掙扎,最終賴床戰勝了柴山,起床時已近8時,和黃先生商量了一下,因為上週的痠痛已經好了,所以決定早上騎腳踏車去IKEA和夢時代。

沿著三多路再轉復興路,經過勞工公園後就可以看到IKEA的招牌在和我們招手了,星期六早上的車不是很多,還沒9點IKEA和旁邊的家樂福成功店都還沒營業,我們找了個地方坐下來吃早餐,休息一下,下一站就是”高雄之眼”夢時代。

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繼上回無名強迫我更改密碼後,再一次強迫我整合yahoo的帳號
每一次要登入都變得很麻煩,一下改這個一下改那個,一下這樣一下那樣
速度也沒比較快,服務也沒比較好,怎麼還要一直讓我覺得很麻煩,害我都快不想繼續寫下去了…(怒!氣!)

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2個多月前,決定採用一種新的通勤方式 - 卡打車,2個多月後再來回顧一下(不能說是成果展,老實說我不知有何成果,只是單純心得而已)
想當初一來是為了健康二來是為了環保,三來大概是九月去南投騎腳踏車騎出興趣了,我們二個開始嘗試騎鐵馬上班
雖沒有每天騎,但是一個星期至少有騎三天(有時假日也利用騎鐵馬運動)

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趁著記憶還鮮明來報告最近的嘗試,騎腳踏車上下班的心得…

騎腳踏車上下班(學)似乎是個很棒的想法,高中時因為宿舍離學校有段距離,所以騎了3年,但距離不遠大約7、8分鐘左右,路旁是鐵軌還有低矮的房舍,可以很悠閒的騎車,大學後大家陸續有了機車、汽車駕照,加上可以在台北市可以代步的方式有很多種,所以腳踏車就愈來愈沒人騎了。

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